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接单超1300亿元 三大指标居全球第一
中国首制大型邮轮。
23000TEU双燃料动力集装箱船。 □中国船舶集团 供图

  ■本报记者 杨珍莹 通讯员 何宝新

  记者1月12日从中国船舶集团有限公司了解到,其2021年全年经营承接、完工总量和手持订单三大指标位居全球第一。

  据统计,2021年中国船舶集团经营承接1301.5亿元/2598.4万载重吨,完工交船206艘/1708.1万载重吨,手持订单4195.3万载重吨,不仅超额完成年度指标,而且分别占全球市场份额的21.5%、20.2%、20.5%(以载重吨计),位居全球各造船企业之首。其中经营承接合同金额比年度计划翻了一番,创下自2008年以来的最新纪录。

  国产大型邮轮2号船计划今年下半年开工

  中国船舶集团去年经营生产工作呈现出多点开花、齐头并进的良好态势,产品结构持续优化,高端船型不断涌现,重大工程进展顺利。

  备受关注的中国船舶集团“一号工程”——中国首制大型邮轮于2021年10月18日在外高桥造船实现全船贯通,全面转入全船内装工程新阶段。同年12月17日,又实现了坞内起浮的里程碑节点,标志着该工程从结构和舾装建造的“上半场”全面转段进入内装和系统完工调试的“深水区”,向着2023年9月完工交付的总目标又迈出了关键一步。

  值得关注的是,国产大型邮轮2号船建造合同生效,计划于今年下半年开工,届时将呈现大型邮轮双船建造的壮观场面,助力中国大型邮轮全产业链的建设。

  敏锐把握箱船市场向好契机,中国船舶集团大单接踵而至。2021年先后成功揽入法国达飞、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等国际班轮巨头的批量集装箱船订单,特别是与法国达飞签订了22艘箱船订单,总价超150亿元,刷新国内最大单笔船舶订单纪录。

  据统计,中国船舶集团全年累计承接大型集装箱船合同金额超过680亿元,占到全球市场份额的33%,进一步夯实了中国船舶集团市场领先地位。

  (下转2版)  (上接1版)

  打造船舶工业领域原创技术“策源地”

  记者了解到,中国船舶集团2021年全年承接的近300艘船订单中,来自战略客户、细分市场头部客户、长期合作的优质客户比重达到56%。主建船型承接集中度约87%,承接中高端船型占比达到75.2%,修载比达到0.40,创历史最佳业绩。

  生产方面,该集团公司建造效率不断提升,多型高端船型集中交付,提前一个月完成全年生产任务,船海业务生产运行态势持续向好。

  如沪东中华和江南造船共交付10艘超大型集装箱船,值得一提的是实现了全球首创最大最先进23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力集装箱船项目的完美收官,进一步巩固了中国船舶集团在全球超大型集装箱船市场的领先地位,标志着“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的日臻完善。。

  中国船舶集团手持近百艘大型集装箱船订单均已纳入看板管理,重点监控6家船厂、2家主机厂生产进度。截至目前,16艘船处于生产建造阶段,其中,中国首制、全球最大的24000TEU集装箱船于2021年12月29日在沪东中华长兴造船基地一号船坞出坞,为今年上半年完工交付奠定了基础。

  去年底,中国船舶集团总部迁驻上海,全面开启中国船舶集团扎根上海、更好服从服务国家重大战略、加快建设世界一流船舶集团的新征程。

  在新的一年里,中国船舶集团表示,将聚焦主业实业,不断拓展船舶工业发展新空间,担当起船舶行业引领者、船舶工业现代产业链“链长”职责;将加快科技自立自强,坚决打赢关键核心技术攻坚战,全力以赴打造船舶工业领域原创技术“策源地”,当好国家战略科技力量主力军。

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