本报讯 （记者 李继成）近日，由隧道股份市政集团承建的上海轨道交通21号线川沙路站—川施中间风井区间上行线盾构顺利完成接收，标志着21号线一期及东延伸工程自东靖路站至上海东站站的50条盾构区间全部贯通。这条贯穿浦东南北的地下交通新动脉初步成型，为后续轨道、机电及系统工程奠定坚实基础，计划与上海东站同步开通。

　　21号线一期及东延伸工程全长约42公里，共设23座车站。其中，上海东站—浦东国际机场3号航站楼站因与机场航站楼结合建设，不在此次贯通范围内。作为全线收官区段，川沙路站—川施中间风井区间面临邻近河道、地层稳定性差、地下水渗透风险高等难点。项目团队采用二次进洞接收工艺，强化端头加固、施工降水和全过程监测，有效防范地面沉降、隧道涌水等风险。建设过程中，上海地铁会同各参建单位统筹推进场地移交、资源配置和风险管控，实行关键节点清单化管控和施工风险动态管理，确保全线盾构施工安全平稳、总体受控。

　　申通地铁建设集团项目经理曹奕淳表示，21号线是贯通浦东南北的大动脉，串联金桥、张江、川沙、东方枢纽等核心功能区，可与2号线、12号线、机场联络线等重要线路换乘，将进一步完善浦东轨道交通网络。“后续将加快推进轨道铺设、机电安装及车站装饰装修等系统工程，目标是与上海东站同步开通，提升东方枢纽交通配套能级。”